米其林 競(jìng)馳 5
MICHELIN PILOT SPORT 5
非凡駕控,馳久體驗(yàn)
夏季胎,為入門(mén)級(jí)跑車(chē)及中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)設(shè)計(jì),適配新能源。
核心優(yōu)勢(shì)
從新到舊 駕控始終
競(jìng)馳五代,擺脫“性能下滑”魔咒
「全使用周期」的卓越性能,親眼見(jiàn)證
縱享駕駛樂(lè)趣
*數(shù)據(jù)源自:中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司2021年12月1日出具的《技術(shù)研究報(bào)告》。不同的測(cè)試條件和環(huán)境下,測(cè)試的結(jié)果會(huì)不同,測(cè)試場(chǎng)地:中亞輪胎試驗(yàn)場(chǎng)
濕地圈速測(cè)試:不止新胎測(cè)試
米其林 競(jìng)馳 5 PILOT SPORT 5 新胎濕地圈速比測(cè)試競(jìng)品平均值快 2.01 秒*
*數(shù)據(jù)源自:中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司2021年12月1日出具的《技術(shù)研究報(bào)告》。不同的測(cè)試條件和環(huán)境下,測(cè)試的結(jié)果會(huì)不同,測(cè)試場(chǎng)地:中亞輪胎試驗(yàn)場(chǎng)
濕地圈速測(cè)試:更有“磨耗胎”測(cè)試
米其林 競(jìng)馳5 磨耗胎濕地圈速比測(cè)試競(jìng)品平均值快 3.88 秒*
*數(shù)據(jù)源自中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司2021年12月1日出具的《技術(shù)研究報(bào)告》。不同的測(cè)試條件和環(huán)境下,測(cè)試的結(jié)果會(huì)不同,測(cè)試場(chǎng)地:中亞輪胎試驗(yàn)場(chǎng)
*數(shù)據(jù)源自中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司2021年12月1日出具的《技術(shù)研究報(bào)告》。不同的測(cè)試條件和環(huán)境下,測(cè)試的結(jié)果會(huì)不同,測(cè)試場(chǎng)地:中亞輪胎試驗(yàn)場(chǎng)
雨天穩(wěn)穩(wěn)剎住
*數(shù)據(jù)源自:中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司2021年12月1日出具的《技術(shù)研究報(bào)告》。不同的測(cè)試條件和環(huán)境下,測(cè)試的結(jié)果會(huì)不同。
濕地剎車(chē)測(cè)試:不止新胎測(cè)試
米其林 競(jìng)馳5 新胎濕地剎車(chē)距離比測(cè)試競(jìng)品平均值縮短 3.09 米*
*數(shù)據(jù)源自:中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司2021年12月1日出具的《技術(shù)研究報(bào)告》。不同的測(cè)試條件和環(huán)境下,測(cè)試的結(jié)果會(huì)不同。
濕地剎車(chē)測(cè)試:更有“磨耗胎”測(cè)試
米其林 競(jìng)馳5 磨耗胎濕地剎車(chē)距離比測(cè)試競(jìng)品平均值縮短 6.53 米*
*數(shù)據(jù)源自:中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司2021年12月1日出具的《技術(shù)研究報(bào)告》。不同的測(cè)試條件和環(huán)境下,測(cè)試的結(jié)果會(huì)不同。
**試驗(yàn)輪胎均為花紋深度為2.0mm+/-0.2mm的磨耗胎。
*數(shù)據(jù)源自:中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司2021年12月1日出具的《技術(shù)研究報(bào)告》。不同的測(cè)試條件和環(huán)境下,測(cè)試的結(jié)果會(huì)不同。
**試驗(yàn)輪胎均為花紋深度為2.0mm+/-0.2mm的磨耗胎。
卓越長(zhǎng)里程
米其林 競(jìng)馳5 平均磨損壽命里程估計(jì)值較測(cè)試競(jìng)品平均提升11%*
*數(shù)據(jù)源自:中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心(天津)有限公司2021年12月1日出具的《技術(shù)研究報(bào)告》。不同的測(cè)試條件和環(huán)境下,測(cè)試的結(jié)果會(huì)不同。
功能特點(diǎn)和創(chuàng)新技術(shù)
主宰路途,從新到舊強(qiáng)大抓地力
全新非對(duì)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)花紋設(shè)計(jì)
第五代競(jìng)馳非對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì),靈感源自賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。內(nèi)側(cè)使用寬大的溝槽,賦予輪胎出色的海陸比;外側(cè)使用剛性強(qiáng)的胎塊設(shè)計(jì),帶來(lái)了優(yōu)異的干地抓地力。
獨(dú)特縱向及橫向花紋設(shè)計(jì)
寬大的縱向溝槽,帶來(lái)高效地側(cè)向?qū)?yīng)。寬闊的橫向溝槽,有利于高效排水。
駕享非凡,優(yōu)秀里程表現(xiàn)
壓力分布均勻化科技
提高輪胎的接地面積,并均勻分配車(chē)輛瞬間加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎帶給輪胎的壓力,保持輪胎卓越性能的同時(shí),提升輪胎里程表現(xiàn)。
瞬時(shí)響應(yīng)技術(shù)
源自賽道的科技,高強(qiáng)度聚酰胺和尼龍復(fù)合材料覆蓋層,使方向盤(pán)指令能夠快速、精準(zhǔn)傳達(dá)至輪胎,具有精確的過(guò)彎循跡性能。
可變接地面積技術(shù)3.0
將過(guò)彎壓力均勻分布在輪胎接觸面上,以獲得更好的抓地力和操控性,同時(shí)讓輪胎更耐用。
內(nèi)外兼修,卓越性能兼顧工業(yè)美學(xué)
米其林全胎側(cè)曜黑工藝設(shè)計(jì)
曜黑工藝靈感源自賽事,并應(yīng)用了鉆石光源反射原理,造就了“高端且永恒的黑色”以及帶來(lái)了無(wú)可比擬的天鵝絨般觸感,讓愛(ài)車(chē)在米其林輪胎的加持下更顯亮眼。
全新磨耗指示W(wǎng)ear2check
全新胎面磨耗指示,易于查找和觀察輪胎不正常磨損,幫助及時(shí)檢查和調(diào)整輪胎,從而優(yōu)化輪胎磨耗情況,延長(zhǎng)輪胎使用壽命。